Моторное масло для автомобилей на газу

Моторное масло для автомобилей на газу

В вопросе масел для автомобилей, с газом, мнения разделились. Большинство компаний утверждает, что двигатель с эффективной установкой просто нормальное масло. Предлагаемые некоторыми производителями (например, Лотос или Orlen Oil), масла для автомобилей с установкой ГБО содержат специальные добавки, предназначенные для того чтобы помочь двигателям, в которых источники питания не работают оптимально. Выше, например, так называемый щелочной резерв, позволяющий нейтрализовать негативные последствия "подкисления" масла остатками после сжигания газа плохого качества.

При больших прогонах

По сравнению с другими европейскими странами по польским дорогам ездит довольно много машин, старых, имеющих часто даже очень большие пробеги. В их случае самым простым и дешевым решением является использование старых типов плотных минеральных масел, таких как, например, Selektol 20W-40 SD. Водители, желающие обеспечить своим пожилым авто лучшие условия работы могут также воспользоваться преимуществами более дорогих предложений - специальных, фирменных масел для автомобилей больших прогонах. В Польше есть, в частности, Castrol GTX High Mileage, Shell Helix Super High Mileage и Valvoline MaxLife. Эти масла, кроме соответствующей вязкости и совместимости с применяемыми ранее материалами, содержат специальные присадки, которые должны восстановить гибкость двигателя.

Чем грозит применение слишком хорошего масла?

Если автомобиль имеет большой пробег, то не надо менять масло на более лучшее, чем тот, который был до сих пор дается. Это также относится к ситуации, когда лучший смазочный материал в соответствии с инструкциями производителя. Масло с более высоким параметрам качества может привести к мытья существующих нагаров, а это грозит разгерметизацией системы смазки и ухудшению сжатия двигателя. Если раньше автомобиль эксплуатируется был на минеральном масле, не допускается использование синтетического масла.

Как долго "синтетика"?

Нет стандартов, определяющих, при каком пробеге необходимо отказаться от синтетического масла в пользу или минерального. Даже если двигатель имеет несколько сотен тысяч км пробега, но расход масла находится в заводской норме, не стоит менять смазку. Использование густого минерального масла в современных двигателях это полумера выполнение ремонта.